隨著多條高速鐵路的開通,特別是武廣高鐵的投入運營,使得中國一躍成為全球高鐵的“帶頭大哥”,連美國總統(tǒng)奧巴馬也不得不嫉妒地說:“從一條跨州鐵路的誕生,到州際高速公路系統(tǒng)的建成,我們的國家向來走在世界前列。我們沒有理由讓歐洲和中國擁有特別快的鐵路?！?/p>

高鐵不僅僅影響著國人的出行方式和區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展,對嗅覺靈敏的個人和企業(yè)來說,這其中更是孕育著巨大的投資機會。房地產(chǎn)、旅游以及股市中與高鐵相關(guān)的板塊,都因為高鐵時代的到來,已經(jīng)或正在圓著眾多投資者的財富夢。盡管黃金萬兩對個人投資者而言是奢望,但通過高鐵投資實現(xiàn)財富增值,自然也是多多益善。

【全景掃描】

去年底武廣高鐵的開通,正式宣告中國“高鐵時代”的來臨。不過,武廣高鐵只是一個序幕,更精彩的篇章還在后頭。不久前,在談及中國高速鐵路建設發(fā)展規(guī)劃愿景時,鐵道部副部長王志國就表示,到2012年,隨著“四縱四橫”高鐵網(wǎng)的建成,我國將形成“8小時省會交通圈”。

“8小時省會交通圈”的形成,將對中國經(jīng)濟、社會產(chǎn)生深遠影響,并給房地產(chǎn)、旅游、消費等相關(guān)行業(yè)帶來大量的投資機會,此外,天量的高鐵建設投資,也給股市中與高鐵相關(guān)的板塊帶來了想象空間。

超萬億投資孕育巨大“蛋糕”

高鐵建設的投資規(guī)模有多大?中國鐵道部部長劉志軍給出了權(quán)威的答案。

劉志軍在2010年的國內(nèi)鐵路工作會議上表示,“未來三年我國大規(guī)模鐵路建設將進入收獲季節(jié)。”預計2010年到2012年,新線投產(chǎn)達到2.6萬公里,其中客運專線9200公里。到2012年底,我國鐵路營業(yè)里程將達到11萬公里以上,其中客運專線和城際鐵路將達到1.3萬公里。其中,未來三年高速鐵路的投資額度將達到9000億以上,年均投資額將超過3000億元。

西南交通大學交通運輸學院教授葉懷珍告訴記者,中國有關(guān)高鐵的研究是從上世紀90年代論證京滬高鐵開始的,但由于種種原因一直未開始建設。直至2008年8月1日,京津城際高鐵正式開通,這才標志著我國正式邁入高鐵建設的實質(zhì)階段。

2009年12月26日,橫貫粵湘鄂三省、全長逾1000公里的武廣高鐵正式投入運營,這是世界上一次建成里程長、運營速度高的電氣化高速鐵路。標志著中國開始國內(nèi)掌握這項昔日被認為是“大國技術(shù)”的高鐵技術(shù)。

今年2月6日,鄭西(鄭州—西安)高鐵正式開通,這是國內(nèi)鐵路快速客運通道規(guī)劃“四橫”之一的“徐蘭”客運專線中的一段,也是我國中西部地區(qū)的一條時速達350公里的高鐵。

事實上,已開通的高鐵只占相關(guān)規(guī)劃中的“冰山一角”,按照鐵路中長期相關(guān)規(guī)劃,至2012年,中國高速鐵路客運專線達到1.8萬公里,初步形成“四橫四縱”的國內(nèi)高鐵8小時交通圈。廣東省社科院現(xiàn)代化發(fā)展戰(zhàn)略研究所學者姚立指出,國內(nèi)高鐵8小時交通圈有利于不同地區(qū)市場之間相互銜接,對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展來說意義巨大。此外,由于人流、物流、信息流等要素流動的提速,高鐵開始給投資者帶來許多的憧憬,旅游、房產(chǎn)等行業(yè)將孕育不小的投資機遇。

高鐵沿線城市成為“淘金”熱點

“火車一響,黃金萬兩”,國內(nèi)高鐵網(wǎng)絡的全面建設將帶動沿線城市經(jīng)濟的飛速發(fā)展,同時引發(fā)新一輪的投資熱潮,市場嗅覺敏銳的商人看準高鐵給市場帶來的潛在商機,“深入”到沿線城市進行投資布局。而在眾多投資領域中,房地產(chǎn)、旅游無疑非常受人關(guān)注。

到高鐵沿線二三線城市跑馬圈地,成為過去兩年房地產(chǎn)大鱷的共同選擇。武漢、長沙(武廣高鐵),福州、寧德(溫福高鐵),海寧、嘉興(京滬高鐵)等地也因為大鱷的到來而進入大盤時代,當?shù)胤績r也在高鐵的拉動下大幅升值。

在去年11月“湘臺會”上,浙江橫店影視城有限公司正是瞄準武廣高鐵即將開通這一機會,與衡山縣政府簽訂合作意向,欲在衡山縣開云鎮(zhèn)———即衡山西站所在地,興建一個中南地區(qū)有影響力、有特色的影視拍攝旅游廠地———中國南岳衡山影視城。據(jù)了解,該項目總投資5億元,占地3000畝。

在武廣高鐵開通之前,湖南省旅游局便決定在長沙、株洲、湘潭、岳陽、衡陽、郴州六個城市廣泛開展“體驗夢幻高鐵、免費暢游瀟湘”的旅游活動?；顒右?guī)定,在武廣高鐵試運營之日起,對一周內(nèi)乘坐武廣高鐵來湖南的游客,沿線六城市所有3a級以上51景區(qū)(點)憑車票給予游客免門票的優(yōu)惠。

專家表示,與其它行業(yè)相比,高鐵對旅游業(yè)的影響有著“立竿見影”的效果,之后有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)也證明了這一點。據(jù)湖南省假日辦對外發(fā)布消息,2010年春節(jié)“黃金周”湖南旅游接待人數(shù)和旅游收入再創(chuàng)歷史新高,增幅均超過30%,實現(xiàn)了虎年旅游的“開門紅”。

【投資點睛】

高鐵商機無處不在,不僅僅吸引了眾多大企業(yè)義無反顧地參與,也給很多個人投資者創(chuàng)造了實現(xiàn)財富夢想的機會。那么,個人投資者又有哪些渠道來參與高鐵的盛宴呢?歸納來看,個人投資者參與高鐵商機,主要有三大途徑:投資房地產(chǎn)、參與旅游產(chǎn)業(yè)和在股市上挖掘高鐵概念股。投資者可根據(jù)自己的實際情況,有針對性地參與。

沿途房產(chǎn)

炒房客熱炒武漢、長沙樓盤

去年10月份,家在廣州的李小姐趁著國慶黃金周趕到長沙。李小姐到長沙并不是去游湘江登岳麓,而是去長沙買房。李小姐只用了兩天時間,就在長沙高新技術(shù)開發(fā)區(qū)買了一套90平米的兩居室毛坯房,總費用27萬多元。

“長沙房價在中部省會城市中低,均價只有4000多元,比廣州便宜了一半多。武廣就要開通了,長沙的房價肯定有增值空間。我的錢在廣州根本就不夠投資買房,且廣州房價太高風險也大;又不敢放在動蕩的股市里,存銀行還擔心通脹?！闭劦介L沙買房,李小姐羅列了一大堆理由

位于長沙高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的長沙圣力華苑房地產(chǎn)開發(fā)公司的工作人員告訴記者,2009年,很多外地人到長沙投資房地產(chǎn),就是看重長沙房價低和高鐵開通帶來的投資機會?！拔覀?009年8月份推出的三期項目,到11月份就賣得差不多了。附近樓盤均價也比2009年年中的時候高出三四百元。買房人很多是在廣東工作的湘籍人士?！?/p>

記者了解到,今年以來,國內(nèi)樓市開始降溫,但2月份長沙樓市均價已經(jīng)突破了5000元大關(guān),高鐵帶來的升值效應明顯。李小姐買入的房子,也從每平米2900元,漲到了3200元左右。

武漢去年的樓市也異?；鸨?主城區(qū)成交均價從去年初的5000元左右,大幅上漲到今年3月6278元/平方米,漢口中心區(qū)商品住宅成交均價首破9200元大關(guān)。有業(yè)者表示,漢口房價已全面邁入9000元時代?！俺山豢蛻糁?真正打算居住的并不多。許多人買房時都順帶打聽附近租金水平,”億房研究中心研究員陳龍指出,“外地投資客對房價推動作用明顯。”

旅游

旅游業(yè)興旺點燃投資熱情

高鐵也給旅游業(yè)帶來了眾多商機。廣東一直都是出游大省,支撐著湖南、貴州、江西等周邊省份的旅游產(chǎn)業(yè)。不過,在高鐵開通前,廣東旅客游湖南,稍遠點的景點(如張家界、鳳凰等熱門景區(qū))如果不是雙飛,往往需要5～6天時間。高鐵開通后,周日游就輕松實現(xiàn)(從廣州坐2小時高鐵到長沙,再從長沙坐高速公路4小時可到張家界、鳳凰等地),這對湖南的旅游產(chǎn)業(yè)來說無疑是重大利好。

記者從鳳凰了解到,高鐵開通后,到鳳凰旅游的廣東游客明顯比以往多了起來,鳳凰的酒吧、咖啡屋、餐館生意也更火爆,推動了當?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展。

阿龍是2003年早一批到鳳凰開酒吧的廣東“驢子”(旅游愛好者的昵稱),在鳳凰開了5年酒吧,成為眾多到鳳凰淘金的小資中的成功典范。然而,隨著競爭者越來越多和租金的水漲船高,加上游客增長放緩,阿龍感覺到鳳凰的生意越來越難做,就在2009年初將酒吧轉(zhuǎn)手,準備去云南騰沖尋找發(fā)展機會。但到了去年年底,阿龍見高鐵開通后鳳凰旅游再上臺階,又殺回鳳凰,以每年12萬元的價格,在老城邊租了一棟三層樓房,做旅行社的團體餐飲生意?！皬哪壳暗纳鈦砜?比當初開酒吧還要賺錢?！卑埜嬖V記者。

在廣州打工多年的湘西永順縣人鄭明,也看好高鐵開通后湘西旅游業(yè)的前景,在去年辭職回家,買了臺小轎車,在鳳凰和張家界這條線上拉游客?！坝慰褪窃絹碓蕉嗔?但跑車的人也越來越多,生意沒有想象中那么好,但總比在外面打工強?！编嵜鞅硎?。

記者從廣東省旅游部門獲悉,去年底以來,特別是春節(jié)期間,廣東各地市都推出了以湘西游為主的武廣高鐵團,受到了市民的追捧。湘西州旅游部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年春節(jié)假期9天時間,湘西州共接待游客28.82萬人次,實現(xiàn)旅游收入8891.70萬元,旅游接待和旅游總收入再創(chuàng)歷史新高。

高鐵概念股有寶可淘

除了房地產(chǎn)和旅游,對于個人投資者來說,還有一條分享高鐵大餐的途徑,就是投資高鐵概念股。相對于房產(chǎn)和旅游,股市更容易參與。

去年底以來,大盤藍籌股萎靡不振,題材股卻相當活躍,區(qū)域振興、節(jié)能環(huán)保、新能源、世博概念股表現(xiàn)明顯強于大盤。不過,業(yè)績增長明確,訂單充足的鐵路概念股(以高鐵概念為首)一直卻沒有什么像樣的表現(xiàn)。

不過,情況可能正在發(fā)生積極變化。近兩周以來,a股市場上非常神勇的,無疑當屬寶光股份。其在近8個交易日的漲幅已超過61%。寶光股份如此飆升,得益于光大證券近期發(fā)布的一份研究報告。該報告指出,寶光股份是國內(nèi)高鐵建設的受益者,其生產(chǎn)的智能選相真空斷路器為高鐵關(guān)鍵設備。長江證券分析師王躍指出,寶光股份因高鐵概念受到熱捧,其他高鐵概念股也可能聞雞起舞。

在高鐵概念股中,由于高鐵項目對裝備和建筑商來講所獲利潤較少,對上市公司業(yè)績影響不大,因此不太受市場關(guān)注。而和高鐵相關(guān)的零部件及配件類公司毛利率較高,而且股本偏小,可作為優(yōu)選的重點。

不過,如果市場風格發(fā)生轉(zhuǎn)變,藍籌行情出現(xiàn),則另當別論。華泰證券就提醒投資者,逢低關(guān)注一些未來業(yè)績值得期待的,如鐵路基建板塊中的高鐵概念股中鐵二局、中國南車、中國鐵建等都具有大訂單概念,未來幾年業(yè)績增長預期明確。

去年11月,“股巴菲特旗下的伯克希爾·哈撒韋公司宣布,將斥資340億美元收購全美第二大鐵路運營商北伯林頓鐵路公司。巴菲特如此看好鐵路股的長期價值,給a股市場上的高鐵概念股樹立了風向標。